Santa Fe, NM

Tout d'abord, je tiens à remercier Kelly Steelman de m'avoir demandé d'évaluer la tige de selle Kinekt Active Suspension. J'ai accepté de faire cet examen parce que je pensais pouvoir offrir un rapport impartial. Je suis souvent blasé parce que je suis dans la culture du vélo depuis assez longtemps pour voir de nombreux "produits innovants" aller et venir. Par conséquent, le lecteur doit savoir que je n'ai aucun intérêt dans ce jeu.

Pour la petite histoire, je suis un passionné de vélo depuis le milieu des années 1970. J'ai participé à des courses en tant que junior de l'USCF, j'ai gravi les échelons de la NORBA dans les années 1980 et j'ai continué à courir en VTT avec une certaine fréquence dans les années 1990. J'ai réussi à gagner quelques courses et j'ai eu des sponsors, mais j'étais devenu assez ambitieux pour rouler au milieu du peloton la plupart du temps. Lorsque j'ai arrêté la compétition il y a dix ans, je participais à des courses nationales de cross-country et de cyclocross ; je recevais des appels dans la catégorie Open Masters. Aujourd'hui, je fais ce que j'appelle du "long et lent", la plupart du temps seul et principalement sur des sentiers, du gravier, des randonnées à vélo et des circuits de plusieurs semaines dans l'ouest des États-Unis. Je peux maintenant être décrit comme un membre de la "foule subtile" parce que je suis juste là pour la balade.

J'utilise la tige de selle Kinekt en aluminium depuis environ deux mois, dans une multitude de conditions, sur mon cheval de trait, un Kona Rove DL 2022. Sa fonction première est d'être un vélo de gravel touring ; cependant, je l'utilise comme moyen de transport quotidien, comme single track rapide et comme un genre que j'appelle "underbiking" où j'aime pousser ses capacités de trail.

Lorsque la tige de selle est arrivée, je n'étais pas sûr d'elle, elle semblait un peu inhabituelle, mais je me suis alors souvenu d'une citation d'Herbert Spencer :

"Il existe un principe qui s'oppose à toute information, qui est une preuve contre tout argument et qui ne peut manquer de maintenir un homme dans une ignorance éternelle. Ce principe, c'est le mépris avant l'examen".

La première chose que j'ai faite a été de la prendre en main et j'ai eu l'impression qu'elle était un peu lourde. Cependant, une fois que j'ai comparé le poids de la tige de série avec ma selle Brooks B-17, à celui de la tige Kinekt avec une selle WTB Volt chromoly, la différence de poids était insignifiante. Si j'étais en compétition, j'envisagerais peut-être la version carbone, plus légère, mais pour moi la différence de poids était minime.

Lors de la première sortie, j'ai dû faire quelques ajustements pour tenir compte de mon poids et de l'endroit où j'allais rouler. J'ai exploré une grande variété de terrains et, étonnamment, il ne m'a pas fallu longtemps pour m'adapter aux sensations. Une fois sur la terre, j'ai remarqué une différence par rapport à ma façon habituelle de rouler et mon vélo m'a semblé plus confortable, mais aussi plus efficace. Lorsque je l'ai emmené sur les routes de gravier en dehors de Santa Fe, j'ai été capable de garder un rythme régulier. Je n'ai pas eu à ajuster mon poids sur la selle et la suspension m'a permis de m'enfoncer profondément et d'appliquer la puissance sur les manivelles. Dans les endroits où je devrais normalement choisir mes lignes et interrompre le pédalage, j'ai pu simplement filer à travers. Ce qui m'a vraiment plu, c'est que d'habitude, lorsque je roule sur cette route de gravier, je ressens un impact violent sur mes fesses, mais la tige Kindkt a vraiment résolu cet inconfort.

Après cette performance impressionnante, j'ai décidé de l'emmener sur un single track familier et une fois de plus, je me suis retrouvé plus assis sur la selle et capable de garder mon accélération dans les sections où je n'avais pas utilisé de tige traditionnelle. Dans les descentes raides et les sections techniques plus difficiles, je n'ai pas ressenti les mêmes avantages, mais c'est normal puisque j'étais allongé sur la selle. Une fois encore, une fois que j'ai roulé planté dans les sections plus rapides, je me suis senti comme un héros, capable de marteler. Enfin, dans les montées à surface meuble, j'ai pu m'étirer sur la selle et garder mon poids sur la roue arrière.

Sur le macadam, cependant, j'ai ressenti un peu du bob anticipé, que je pensais être un problème avant de rouler. Cependant, une fois que j'ai réglé les ressorts sur une position plus rigide, la conduite est devenue agréable sur la route et le sautillement n'a plus été un problème.

Après cette première expérience, j'ai utilisé mon Rove avec le pivot Kinext comme vélo de ville quotidien et je me suis retrouvé à l'utiliser davantage pour les longues sorties. Au fur et à mesure que je fais des sorties de routine et que j'explore de nouveaux endroits, je suis de plus en plus impressionné par la façon dont il m'aide à rouler. En effet, je me sens moins fatigué après de longues sorties et je n'ai pas besoin de chercher mes trajectoires sur les routes de gravier. Par ailleurs, je m'en voudrais de ne pas mentionner un événement qui s'est produit au cours des deux derniers mois. Je ne prétends pas avoir fait une étude scientifique de corrélation, mais avant de commencer à utiliser le post, je souffrais de plaies de selle depuis un an. Aujourd'hui, je n'en ai plus. Y a-t-il un lien ? Je ne peux pas l'affirmer avec certitude, car je n'ai pas contrôlé de nombreux facteurs, mais c'est vrai.

L'essentiel :
À qui s'adresse cette tige de selle ? Je vais prendre des risques et dire que c'est pour tout le monde. Hormis les compétiteurs sur route obsédés par le poids ou les vététistes habitués aux tiges droppées, je pense que tout le monde a un vélo pour lequel cette tige de selle fera la différence. En particulier les cyclistes sur gravier, et plus particulièrement ceux qui participent à des épreuves de plusieurs jours. Si vous vivez dans un endroit où les routes de gravier sont délavées, rocailleuses et avec de gros dévers, vous aimerez cette tige de selle. Il serait très utile sur un vélo de tourisme traversant le continent. L'utilisation d'une sacoche souple sur la selle peut s'avérer problématique, mais il existe d'autres moyens créatifs de transporter votre matériel.

Bien sûr, je pense qu'elle est utile pour le cycliste vieillissant avec de vieilles blessures qui essaie de rester confortable et d'économiser de l'énergie. En d'autres termes, cette tige de selle est destinée à mon groupe démographique.

Avec cette révélation, je vais continuer à apprécier cette nouvelle aventure subtile.