Santa Fe, NM

Zunächst möchte ich mich bei Kelly Steelman bedanken, die mich gebeten hat, die Kinekt Active Suspension Sattelstütze zu testen. Ich stimmte zu, diesen Test zu machen, weil ich dachte, dass ich einen unvoreingenommenen Bericht anbieten könnte. Ich bin oft abgestumpft, weil ich mich lange genug mit der Fahrradkultur beschäftigt habe, um viele "innovative Produkte" kommen und gehen zu sehen. Daher sollte der Leser wissen, dass ich in diesem Spiel nichts zu suchen habe.

Um ein wenig Hintergrundwissen zu vermitteln: Ich bin seit Mitte der 1970er Jahre ein Fahrradfreak. Ich fuhr als USCF-Junior Rennen, stieg in den 1980er Jahren in die NORBA-Riege auf und fuhr in den 1990er Jahren weiterhin regelmäßig Mountainbike-Rennen. Es gelang mir, einige Rennen zu gewinnen, und ich hatte Sponsoren, aber ich war nur noch ehrgeizig genug, um die meiste Zeit im Mittelfeld zu fahren. Als ich vor zehn Jahren aufhörte, fuhr ich auf nationaler Ebene Cross-Country- und Cyclocross-Rennen und wurde in die Kategorie Open Masters berufen. Jetzt fahre ich, wie ich es nenne, "lang und langsam", meistens allein und meistens auf Pfaden, Schotter, auf Bikepacking und mehrwöchigen Touren im Westen der Vereinigten Staaten. Jetzt kann man mich also als Mitglied der "subtilen Gruppe" bezeichnen, weil es mir nur um die Fahrt geht.

Ich benutze die Kinekt-Sattelstütze aus Aluminium jetzt seit etwa zwei Monaten und fahre sie unter einer Vielzahl von Bedingungen auf meinem Arbeitspferd, einem 2022er Kona Rove DL. Es ist der primäre Zweck ist ein Schotter-Tourenrad, aber ich benutze es als tägliche Transport, schnelle Single-Track und ein Genre, das ich "Underbiking" nennen, wo ich gerne seine Trail-Fähigkeiten zu schieben.

Als die Sattelstütze ankam, war ich mir nicht sicher, sie sah etwas ungewöhnlich aus, aber dann wurde ich an ein Zitat von Herbert Spencer erinnert:

"Es gibt ein Prinzip, das sich gegen alle Informationen sperrt, das gegen alle Argumente spricht und das nicht umhin kann, den Menschen in ewiger Unwissenheit zu halten. Dieser Grundsatz ist die Verachtung vor der Prüfung.

Das erste, was ich tat, war, um es zu holen und es fühlte sich an, wie es ein wenig auf der schweren Seite war. Als ich jedoch das Gewicht der Standardstütze mit meinem Brooks B-17-Sattel mit dem der Kinekt-Stütze mit einem WTB Volt Chromoly-Sattel verglich, war der Gewichtsunterschied unbedeutend. Wäre ich ein Wettkämpfer, würde ich vielleicht die leichtere Carbon-Version in Betracht ziehen, aber für mich war der Gewichtsunterschied nur gering.

Bei der ersten Fahrt musste ich ein paar Anpassungen vornehmen, um mein Gewicht zu berücksichtigen und zu wissen, wo ich fahren würde. Ich erkundete eine Vielzahl von Terrains und es dauerte überraschenderweise nicht lange, bis ich mich an das Gefühl gewöhnt hatte. Sobald ich im Gelände war, bemerkte ich einen Unterschied zu meiner normalen Fahrweise, und mein Rad schien mir komfortabler und effizienter zu sein. Als ich auf den unbarmherzigen Waschbrett-Schotterstraßen außerhalb von Santa Fe unterwegs war, konnte ich eine gleichmäßige Fahrt beibehalten. Ich musste mein Gewicht nicht vom Sattel verlagern, und die Federung erlaubte es mir, tief zu sinken und Kraft auf die Kurbeln zu übertragen. An Stellen, an denen ich normalerweise meine Linien wählen und das Treten unterbrechen müsste, konnte ich einfach durchdrehen. Was mich wirklich gefreut hat, ist, dass ich normalerweise, wenn ich auf diesem Schotterweg fahre, einen harten Aufprall auf meinem Gesäß spüre, aber die Kindkt-Stütze hat die Beschwerden wirklich beseitigt.

Nach dieser beeindruckenden Leistung beschloss ich, mit dem Rad einige vertraute Singletrails zu befahren, und wieder einmal stellte ich fest, dass ich mehr im Sattel saß und in der Lage war, meine Beschleunigung in Abschnitten aufrechtzuerhalten, in denen ich keine traditionelle Stütze verwendet hatte. Bei steilen Abfahrten und anspruchsvolleren technischen Abschnitten hatte ich nicht dieselben Vorteile, aber das war zu erwarten, da ich aus dem Sattel gestreckt war. Sobald ich jedoch in den schnelleren Abschnitten auf dem Sattel saß, fühlte ich mich wie ein Held und konnte richtig Gas geben. Und schließlich konnte ich mich bei Anstiegen auf losem Untergrund richtig auspowern, weil ich mich im Sattel strecken und mein Gewicht auf dem Hinterrad halten konnte.

Auf dem Asphalt erlebte ich jedoch das erwartete Wippen, von dem ich vor der Fahrt dachte, dass es ein Problem sein würde. Sobald ich jedoch die Federn auf eine steifere Einstellung eingestellt hatte, entstand ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße und das Wippen wurde zu einem Nicht-Problem.

Nach dieser ersten Probefahrt habe ich mein Rove mit der Kinext-Säule als tägliches Stadtrad benutzt und mich dabei ertappt, wie ich es mehr für lange Tagesausflüge benutze. Wenn ich auf Routinefahrten gehe und neue Orte erkunde, bin ich sogar noch beeindruckter von der Art und Weise, wie sie meine Fahrt unterstützt. Ich fühle mich nach längeren Fahrten tatsächlich weniger ermüdet und muss auf holprigen Schotterstraßen nicht mehr nach meiner Linie suchen. Außerdem wäre ich nachlässig, wenn ich nicht etwas erwähnen würde, das sich in den letzten zwei Monaten ereignet hat. Ich behaupte nicht, dass ich eine wissenschaftliche Korrelationsstudie durchgeführt habe, aber bevor ich anfing, die Sattelstütze zu benutzen, litt ich im letzten Jahr an Sattelschmerzen. Jetzt habe ich sie nicht mehr. Gibt es einen Zusammenhang? Ich kann es nicht mit Sicherheit sagen, weil ich viele Faktoren nicht berücksichtigt habe, aber es ist wahr.

Das Wesentliche:
Für wen ist diese Sattelstütze gedacht? Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und sage: für jeden. Abgesehen von den Rennradfahrern, die auf ihr Gewicht achten, oder den Mountainbikern, die an eine Sattelstütze gewöhnt sind, denke ich, dass jeder ein Fahrrad hat, bei dem diese Sattelstütze einen Unterschied machen wird. Vor allem Schotterfahrer und besonders diejenigen, die an Mehrtagesveranstaltungen teilnehmen. Wenn Sie irgendwo leben, wo die Schotterstraßen sind ausgewaschen, felsig und haben raue Waschbretter, werden Sie diese mögen. Auf einem Tourenrad, das den Kontinent durchquert, wäre es sehr nützlich. Es kann problematisch sein, eine weiche Bikepacking-Tasche auf dem Sattel zu verwenden, aber es gibt andere kreative Möglichkeiten, Ihre Ausrüstung zu transportieren.

Natürlich denke ich, dass sie für den alternden Radfahrer mit alten Verletzungen hilfreich ist, der versucht, bequem zu bleiben und Energie zu sparen. Mit anderen Worten, diese Sattelstütze ist für meine Zielgruppe.

Mit dieser Enthüllung werde ich diese neue subtile Fahrt weiter genießen.