Santa Fe, NM

En primer lugar quiero dar las gracias a Kelly Steelman, por buscarme para revisar la tija de suspensión activa Kinekt. Acepté hacer esta revisión porque pensé que podría ofrecer un informe imparcial. A menudo estoy hastiado porque he estado alrededor de la cultura de la bicicleta el tiempo suficiente para ver muchos "productos innovadores" ir y venir. Por lo tanto, el lector debe saber que no tengo ninguna piel en este juego.

Para ponerme en antecedentes, soy un apasionado de la bicicleta desde mediados de los años setenta. Corrí en la USCF Junior, ascendí en la NORBA en los años 80 y seguí compitiendo en bicicleta de montaña con cierta frecuencia durante los años 90. Conseguí ganar algunas carreras y tuve patrocinadores. Conseguí ganar algunas carreras y tuve patrocinadores, pero sólo llegué a ser lo suficientemente ambicioso como para correr en la zona media la mayor parte del tiempo. Cuando dejé de competir hace una década, competía a nivel nacional en cross country y ciclocross; recibía convocatorias en la categoría Open Masters. Ahora monto lo que yo llamo "largo y lento", casi siempre solo y sobre todo por senderos, grava, en viajes en bicicleta y de varias semanas por el oeste de Estados Unidos. Así que ahora se me puede describir como un miembro de la "multitud sutil", porque estoy en ello sólo por el viaje.

He estado usando la tija Kinekt de aluminio durante unos dos meses, montándola en multitud de condiciones en mi caballo de batalla, una Kona Rove DL 2022. Su propósito principal es una bicicleta de gravel touring; sin embargo, la uso como transporte diario, single track rápido y un género que llamo "underbiking" donde me gusta empujar sus capacidades de sendero.

Cuando llegó la tija de sillín, no estaba muy seguro, parecía un poco rara, pero entonces me acordé de una cita de Herbert Spencer:

"Hay un principio que es un obstáculo contra toda información, que es una prueba contra todo argumento y que no puede dejar de mantener a un hombre en la ignorancia eterna. Este principio es el desprecio previo al examen".

Lo primero que hice fue levantarla y me pareció un poco pesada. Sin embargo, una vez que comparé el peso de la tija original con mi sillín Brooks B-17, con la tija Kinekt con un sillín WTB Volt de cromoly, la diferencia de peso era insignificante. Si yo estuviera compitiendo, podría considerar la versión más ligera de carbono, pero para mí la diferencia de peso era nominal.

En la primera salida, tuve que hacer algunos ajustes para adaptarla a mi peso y al lugar por el que iba a circular. Exploré una gran variedad de terrenos y, sorprendentemente, no tardé mucho en adaptarme a las sensaciones. Una vez en la tierra, noté una diferencia con respecto a mi forma de conducir habitual y la moto me pareció más cómoda y, a la vez, más eficiente. Cuando la llevé a algunos de los implacables caminos de grava de las afueras de Santa Fe, fui capaz de mantener un giro suave. No tuve que ajustar mi peso fuera del sillín y la suspensión me permitió hundirme profundamente y aplicar potencia a las bielas. En los sitios en los que normalmente tendría que elegir mis trazadas e interrumpir el pedaleo, podía simplemente girar. Lo que más me ha gustado es que, normalmente, cuando pedaleo por este camino de grava, noto un fuerte impacto en las nalgas, pero la tija Kindkt ha resuelto la incomodidad.

Después de este impresionante rendimiento, decidí llevarla por algunos senderos conocidos y, una vez más, me encontré más sentado en el sillín y capaz de mantener la aceleración en secciones en las que no lo había hecho con una tija tradicional. En los descensos pronunciados y en los tramos técnicos más exigentes, no experimenté las mismas ventajas, pero era de esperar, ya que iba estirado fuera del sillín. Una vez más, una vez que estaba rodando plantado en las secciones más rápidas, me sentí como un héroe, capaz de martillar. Por último, en las subidas con superficies sueltas, la bicicleta me ofrecía todo su potencial, ya que podía estirarme en el sillín y mantener el peso plantado en la rueda trasera.

En el asfalto, sin embargo, experimenté algo del balanceo previsto, que pensé que sería un problema antes de montar. Sin embargo, una vez que ajusté los muelles a una configuración más rígida, se creó una conducción agradable en la carretera y el balanceo se convirtió en un no-problema.

Después de este primer viaje de experiencia, he estado usando mi Rove con el poste Kinext como una bicicleta de ciudad diaria y me he encontrado montando más para paseos largos de un día. A medida que hago recorridos rutinarios y exploro lugares nuevos, me encuentro aún más impresionado con la forma en que ayuda a mi conducción. De hecho, me siento menos fatigado después de largos paseos y no tengo que buscar mis líneas en caminos de grava con baches. Además, sería una negligencia por mi parte no mencionar algo que me ha ocurrido en los últimos dos meses. No pretendo hacer un estudio científico de correlación, pero antes de empezar a usar el poste, había estado sufriendo de llagas en el sillín durante el último año. Ahora ya no las tengo. ¿Hay alguna relación? No puedo asegurarlo porque hay muchos factores que no controlé, pero es cierto.

El flaco:
¿Para quién es esta tija de sillín? Voy a arriesgarme y decir que para todo el mundo. A excepción de los ciclistas de carretera obsesionados con el peso o los ciclistas de montaña acostumbrados a las tijas telescópicas, creo que todo el mundo tiene una bicicleta en la que esta tija marcará la diferencia. Especialmente los ciclistas de grava y en particular los que compiten en eventos de varios días. Si usted vive en un lugar donde los caminos de grava son lavados, rocosos y tienen tablas de lavar ásperas, esto le gustará. Sería muy útil en una moto de turismo que cruza el continente. Puede ser problemático intentar usar una bolsa blanda de bikepacking en el sillín, pero hay otras formas creativas de llevar tu equipo.

Por supuesto, creo que es útil para el ciclista de edad avanzada con lesiones antiguas que está tratando de mantenerse cómodo y economizar energía. En otras palabras, esta tija es para mi grupo demográfico.

Con esta revelación, voy a seguir disfrutando de este nuevo paseo sutil.