Cascade Cross #1 Rennbericht

Mutter Natur hat uns zum Start der Cyclocross-Saison 2017/18 ziemlich trocken gelassen. Mit den schnell rollenden Strecken und staubigen Hindernissen haben wir festgestellt, dass jedes Rennen bis jetzt eine ziemlich holprige Fahrt geliefert hat. Ohne den Regen und die allzu vertrauten Sumpffest-Rennbedingungen habe ich festgestellt, dass ich mich beim Fahren mit dem Kinekt Post gefragt habe, warum ich erst vor kurzem angefangen habe, mit einem solchen Rad zu fahren. Während die Vorteile des Kinekt Post bei allen Bedingungen klar sind, werden bei trockenen, kompakten und missbräuchlichen Bedingungen bestimmte Schlüsselelemente ganz offensichtlich. Cyclocross fordert zweifellos seinen Tribut von unseren Körpern (vor allem von meinem unteren Rücken) und fordert unsere Leistungseffizienz als Fahrer heraus.

Letzte Woche beim Cascade Cross Bellingham BMX lernte ich sehr schnell, dass ich es in der Vergangenheit versäumt hatte, diese Effizienz zu optimieren, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Therapie. Ich kann nicht leugnen, dass sich die körperliche Belastung meines unteren Rückens deutlich verringert hat und ich mich schneller erholen werde.

Tag und Nacht, wie ich es ausgedrückt hatte. Auf zu den Rennen!

Nach einem späten Auftauchen auf dem BMX-Parkplatz und einem kurzen Gespräch mit Charlie 10 Minuten vor dem Rennen stimmte ich zögernd zu, meine starre Sattelstütze gegen ein weich gefedertes Kinekt-Setup auszutauschen, nur wenige Minuten bevor der Startschuss fiel.

Allzu oft richten wir beim Fahren unseren Blick auf unbekannte Hindernisse und reagieren unweigerlich, indem wir uns auf die Pedale stellen und unseren Pedaltritt vorübergehend unterbrechen, um das kommende Hindernis abzufangen. Das ist zwar eine natürliche Reaktion, aber sie ist nicht gerade für einen effizienten Fahrstil geeignet. Um eine optimale Leistung zu erzielen, brauchen wir einen gleichmäßigen Fluss von Kraft durch jeden Pedaltritt trotz tiefer Senken und hervorstehender Wurzeln. Deshalb reagiert die Kinekt-Säule auf diese Eigenschaften, indem sie dem Fahrrad erlaubt, sich frei zu bewegen, damit Sie den Pedaltritt nicht unterbrechen müssen.

Indem ich mein Gewicht nach hinten und in den Sattel verlagert habe, konnte ich diese Hindernisse sanft durchfahren, eine höhere Geschwindigkeit beibehalten und mich wirklich auf das Lenken mit meinen Hüften konzentrieren, ohne Angst zu haben, die Traktion zu verlieren und zu stürzen.

Ihr Schwerpunkt bleibt so niedrig wie möglich, wenn Sie im Sattel bleiben können, und ermöglicht so eine optimale Kurvenlage und Traktionskontrolle. Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie oft ich in technischen Kurven unbewusst zu schnell fahre, weil ich mit einem hohen Schwerpunkt auf den Pedalen stehe. Bleiben Sie im Sattel, lassen Sie die Hüften die Kurvenfahrt mit dem niedrigen Schwerpunkt übernehmen und spüren Sie den Vertrauensschub, während Sie die Traktion in den fragwürdigen Kurven beibehalten.

Während ich nach draußen schaue, ist es ziemlich klar, dass wir nächste Woche endlich echte suppige Bedingungen im pazifischen Nordwesten haben werden. Ich freue mich auf weitere Analysen mit der Kinekt Post, wenn wir uns echten Cyclocross-Bedingungen nähern. Bleiben Sie dran für den Rennbericht von CC#2. Fangen Sie das nächste Cascade Cross Rennen, Woolley Cross #2 am Sonntag, den 22. Oktober. Wir sehen uns dort!

Fotografien von Matt Curtis